航空旅客機製品に関する市場構造分析

座席数100以下　リージョナルジェット機、ターボプロップ旅客機＝プロペラ機
座席数100~200,MD81/90やA320やB737
座席数200~400,A300やB787,B767
座席数400~,B777やB747

財団法人 日本航空機開発協会(2012)「民間輸送機に関する調査研究（平成23 年度）」
財団法人 日本航空機開発協会(2015)「民間輸送機に関する市場予測2015-2034」
山崎文徳(2010)「民間航空機の市場構造の変化と技術展開」『社会システム研究』立命館大学
航空経営研究所(2013)「機材構成でみる JAL と ANA の機材戦略」JAMR レポート
航空経営研究所(2013)「国管理空港の収支を分析する（その1）」
航空経営研究所(2013)「国管理空港の収支を分析する（その3）」
航空経営研究所(2013)「図表で見る日本のLCC（4～6月国内線実績より）－1－ 」
航空経営研究所(2013)「図表で見る日本のLCC（4～6月国内線実績より）－2－ 」
航空経営研究所(2013)「図表で見る日本のLCC（4～6月国内線実績より）－3－ 」
航空経営研究所(2013)「図表で見る日本のLCC（4～6月国内線実績より）－4－ 」
もり・ひろし(2009)「「リージョナルジェット」～日本も参入狙う、航空機の新市場」日経Bizアカデミー＞時代を読む新語辞典、2009.10.16

緒方信一郎(2015)「A380も787-8も同じ大型機!? 大型機・中型機・小型機の正しい基準って?」マイナビニュース、航空トリビア25,2015/02/13